система огрождения мамс

Огонь цвет Кр, характер Пр Зс.

Топовая фигура красный цилиндр

Форма буи сигарообразные, столбовидные или вехи

Окраска красная; обозначение на картах к

А. Левой стороны фарватера (канала):

1. Ограждение сторон фарватеров (каналов)

ЛАТЕРАЛЬНЫЕ ЗНАКИ

Новые опасности такие знаки применяются для обозначения впервые обнаруженных опасностей, не описанных в навигационных документах (скалы, банки, затонувшие суда и т п.). Для их ограждения используются кардинальные или латеральные знаки, оборудованные огнями с характером «ОЧ» (очень частый) или «Ч» (частый). При ограждении опасностей, представляющих серьезную угрозу мореплаванию, один из ограждающих знаков дублируется знаком, идентичным основному знаку. Ограждающий знак может быть оборудован сигналом «Д» (− · · ) по азбуке Морзе длиной 1 миля на экране РЛС. Дублирующий знак может быть снят после достаточно полной информации об опасности.

Знаки специального назначения применяются для обозначения или ограждения специальных районов или объектов, указанных на навигационных картах и в руководствах для плавания (районы свалки грунта, районы военных учений, подводные кабели и трубопроводы и пр.)

Знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера (канала)и середину прохода (осевые), обозначают начальные точки фарватеров и рекомендованных курсов, ось фарватера и середину прохода.

Знаки, ограждающие отдельные опасности незначительных размеров, выставляются непосредственно над опасностью и их можно обходить с любой стороны.

выставляются по принципу ограждения навигационных опасностей относительно сторон света и обозначают сторону, с какой следует обходить ограждаемую опасность.

Видоизмененные латеральные знаки выставляются в местах разделения фарватеров при следовании в «условном направлении ограждения», служат для обозначения основного (предпочтительного) фарватера.

Латеральные знаки (левой и правой стороны) выставляются по принципу ограждения сторон фарватера. Стороны ограждаются буями и (или) вехами. На корпусе буев могут наноситься цифры или буквы. Нумерация буев (обозначение буквами) ведется со стороны моря.

Система ограждения МАМС внедряется по этапам, начиная с 1977 г. и включает следующие знаки (см. Приложение 1):

Рис. 25.1. Направление канала (фарватера)

Направление фарватера в обоих регионах считается с моря (рис.25.1), а в отдельных случаях оговаривается специально.

Система ограждения опасностей плавучими предостерегательными знаками разработана Международной ассоциацией маячных служб (МАМС) в 1976 г. Системой предусмотрено деление Мирового океана на два региона: регион «А» и «регион «Б», которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера знаками. Знаки, используемые в регионах «А» и «Б» для ограждения сторон фарватеров, отличаются одни от других. В регионе «А» действует система ограждения «А» (красный слева, зеленый справа), в регионе «Б» система «Б» (красный справа, зеленый слева). К региону «Б» относятся побережье Северной и Южных Америк, Японии и Южной Кореи.

ГЛАВА 25. СИСТЕМА ОГРАЖДЕНИЯ МАМС И МЕЖДУНАРОДНЫЙ СВОД СИГНАЛОВ

ГЛАВА 25 :: СИСТЕМА ОГРАЖДЕНИЯ МАМС И МЕЖДУНАРОДНЫЙ СВОД СИГНАЛОВ :: НАВИГАЦИЯ И ЛОЦИЯ